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发动机，液压泵，分配阀是人们常说的挖机三大件，对于一开始接触挖机的小白来说，一定会疑惑，挖掘机为什么不像汽车一样由发动机提供动力，经过变速箱、传动轴驱动整车前进，而是通过发动机带动液压泵转动，由高压液压油通过液压马达、液压油缸等液压执行元件带动整车动作？今天带大家来了解下挖掘机的液压泵：如果听到液压泵有声音，我们首先应：1、测试液压泵压力是否正常。2、确认液压泵两根输出油管是否有严重抖动的现象。3、确认油箱内部液压回油滤芯内是否有金属粉末。如以上三点确认正常，那么液压泵发出的声音是正常的，之所以有响声是因为：1、挖掘机的液压泵排量比其他机型更大。2、液压泵安装室的边门未密封，有散热孔，和封闭式的比较而言有一定的噪音。在第2点中，油管抖动应注意：1、油管抖动是否是因为压力变动大，不稳定引起的。2、先导滤芯有堵塞的现象，应经常清洗，以防堵塞。3、检查安全电磁阀开关是否切换异常。...
挖掘机配件主要由两大类组成：机械配件和电子配件。1、机械配件是提供动力支持的纯机械部件，主要包括液压泵、铲斗、大臂、履带、发动机等。2、电子配件是挖掘机的驱动控制部件，用于驱动机械部件合理工作，主要包括电脑板、液压流量控制器、角度传感器、柴油表、保险丝、点火开关、吸油泵等。机械部分和驱动控制部分相辅相成。利用电控部分来驱动和协调每个机械部件的有效工作。挖掘机的重要部位的保养：一、支重轮 在作业中应尽量防止支重轮长期浸泡在煤泥水中。每天作业完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的煤泥土、碎石等杂物甩掉。冬天施工必定要坚持支重轮的枯燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如果有水晚上会结成冰，第二天作业移动煤矿用防爆挖掘机的时分，密封与冰触摸会被划伤导致漏油。支重轮损坏会引起许多毛病，比如会行走跑偏、行走无力等。二、托链轮 托链轮坐落X架上方，效果是坚持链轨的直线运动，如托链轮损坏会导致履带链轨不能坚持直线。托链轮是一次性注入的润滑油，假设发生漏油就只能替换新的，在作业中应尽量防止支重轮长期浸泡在泥水中，平常要坚持X架斜面平台的洁净，不要让煤泥土和碎石堆积的太多阻止托链轮的滚动。三、引导轮 引导轮坐落X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧绷簧组成。在作业和行走进程中要坚持引导轮在前方，这样能够防止链轨的反常磨损，涨紧绷簧也能够吸收作业中路面带来的冲击而削减磨损。四、驱动轮 驱动轮坐落X架的后方，因为它是直接固定设备在X架上，没有吸震功用，假设驱动轮在前行走不只对驱动齿圈和链轨有反常磨损，还会对X架发生不良影响，X架或许呈现前期开裂等问题。五、履带 履带由履带板和链轨节组成，履带板分为规范板和加长板。规范板用于土方工况，加长板用于湿地工况。矿山井下对履带板的磨损较严峻，行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中，当转至与地面触摸时就会对两块板发生揉捏，履带板会发生曲折变形，长期行走也会使履带板螺栓固定处呈现开裂问题。链轨节是与驱动齿圈触摸由齿圈带动进行旋转。履带涨紧度过紧会形成链轨节、齿圈和引导轮前期磨损。所以依据施工路况不同，需求调理履带张紧度。...
回转装置是挖掘机重要组成部分，拥有回转平台、回转机构、回转支承等等组成，上部平台的左右回转离不开回转装置。回转无力有故障也有几种表现形式，比如挖机回转平台旋转出现忽停忽动、平台转动速度低于6r/min、缓慢力量不足等。 那造成回转无力的常见故障原因都有什么？ 1.输入液压马达的能量减少 当回转无力的时候，需要对液压马达进行检查。液压马达将液体压力能转换为机械能输出，从而使平台回转。当输入液压马达的能量减少，难以克服平台转动阻力，就会造成转动无力甚至是停转的情况。 2.安全阀、补油阀故障 当出现安全阀、补油阀密封不严等问题，都会影响挖机回转平台的速度。若这些阀出现磨损，阀芯和阀座受压力挤压，密封性会随之降低，工作压油会从补油阀中漏出，造成挖机回转无力故障。 3.限压阀阻尼孔堵塞 还有一点就是限压阀阻尼孔堵塞。由于限压阀经常开启，使阀座阀套容易磨损，还会让外部杂质进入油泵，引起限压阀阻尼孔堵塞。在对限位阀进行修补的时候，要仔细查看磨损的程度，无法修补需要进行更换。 4.回转减速器、回转支承故障 回转减速器、回转支撑都是回转机构重要组成部分，当内部的轴承、齿轮等出现磨损的时候，发出异响或者振动的现象。也会影响回转平台的正常转动，造成回转缓慢问题。回转减速器要按时预热换油，并及时检查油的沉淀物。 5.其它几点原因 回转无力的原因当然还有很多，除了因为回转机构磨损严重、各种阀堵塞、液压马达出现问题外，工作主泵的分泵也会故障点。此外，在检查故障的时候还要检查液压油是否失效、油液量是否充足、液压油是否太脏等，会造成液压系统故障，从而也会影响液压回转马达。...
液压系统对于机械设备的作用，相当于心脏之于人的作用。凡是有机械设备的场合，大多都采用了液压技术，由一般传动到精确度很高的控制系统，都有很广泛地应用。液压系统主要分为传动系统和控制系统。液压传动系统的主要功用是传递动力和运动，输送液压油，液压油进入油缸的腔内，控制油缸活塞杆伸出或缩回来执行各种动作。 挖掘机液压控制阀的功能要求详解： 功能：控制液压系统油液的压力、方向和流量，满足执行元件的运动要求。任何一个液压系统，不论其如何简单，都不能缺少液压阀。 结构组成：一般都由阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内作相对运动的装置组成。 分类：液压阀的分类方法很多，一种阀在不同的场合，因出发点不同而有不同的名称： ①按功用及使用要求分为：普通液压阀【又称开关式液压阀（含方向阀、压力阀和流量阀三类）】特殊液压阀【含叠加阀、插装阀和电液控制阀（含电液伺服阀与电液比例阀）等】。 ②按安装连接方式分为：：管式阀、板式阀、叠加阀和插装阀。 ③按阀芯的结构形式分为：圆柱滑阀、锥阀和球阀。此外，还有喷嘴挡板阀和和射流管阀等，它们常用于电液控制阀中。 基本原理：尽管液压阀种类繁多，但通常都是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口的大小，从而实现对方向，压力和流量控制的。...
挖掘机的发动机机油温度过高怎么办？造成这种情况的原因是什么，及其解决措施是怎样的？这节挖哥为大家讲述一下挖掘机的发动机机油温度过高的问题。 挖掘机的发动机机油温度过高造成这种情况的原因有以下四点: 1、发动机机油油位； 2、发动机机油冷却器旁通阀； 3、发动机机油冷却器芯； 4、发动机冷却液温度。 建议采取的措施： 1、发动机机油油位 利用信松配件发动机机油尺检查发动机机油油位是否正确。 必要时向曲轴箱中添加发动机机油。 2、发动机机油冷却器旁通阀 检查发动机机油冷却器旁通阀部件有无损坏。 检查发动机机油冷却器旁通阀并清理旁通阀孔座。 确保旁通阀没有卡在开启位置。 必要时更换旁通阀部件。 3、发动机机油冷却器芯 检查发动机机油冷却器芯有无损坏和堵塞。 必要时清洁或更换发动机机油冷却器芯。 4、发动机冷却液温度 冷却液温度过高时请检修冷却系统。清洁水箱、水套、检修水泵、节温器、风扇等。...
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